Videre arbeid

SPRÅK:
Jeg har bestemt meg for å skrive min artikkel på Norsk.
Det meste av bakgrunnstoffet kommer til å bli hentet fra Engelske publikasjoner, men dersom denne artikkelen skal bli publiset blir det mest sannsynlig i et Norsk tidsskrift. Sannsynligheten for publisering er rimelig liten, men det er mer sannsynlig å gi den ut på Norsk en på Engelsk i allefall.

Referanseliste:
Her kommer jeg til å benytte meg av Vancover, da denne er mest brukt i min fagkrets.
I dag har jeg plundret litt med referance manageren og ser nytten av den, selv om jeg ikke helt skjønner meg på hvordan den fungerer.
Hittil har jeg ikke så mange referanser å sette opp, selv om jeg har mange artikkler som kan være aktuelle. Jeg trenger litt mer tid til å finne ut om de er så relevante at jeg skal benytte meg av dem eller ikke. Dette skal jeg prøve å få gjordt i helgen.

Førstesiden
På de fleste artikler jeg har lest består førstesiden av "abstract" og innledning.
Jeg kommer derfor til å gjøre ett forsøk på å skrive hva artikkelen min skal handle om, og en innledning. Dette er nok sikkert at det ikke blir helt som sluttresultatet, men kan være en god start. Har som smått skrevet noen tanker om innledningen, men legger de ikke ut her før jeg føler at det er forståelig for andre enn meg selv.

Tidsfristen for øving 2
Vet at vi snakket om dette sist, og jeg skal gjøre mitt beste for å klare det, men det har seg slik at tirsdag 10 og onsdag 11 har jeg midtsemesterprøver. Så derfor har jeg det svært travelt fremmover. Men skal prøve å få jobbet med artikkelen i helgen, så kan det kanskje være en mulighet for at jeg faktisk leverer tidligere enn fristen, ellers må jeg nok ha litt mere tid, men dette kan jeg snakke med deg (Finn B.) om på mandag.

En mini kommentar

Syns forresten det er litt vanskelig å bruke denne blogger greia, er ikke alltid den gjør det jeg ønsker den skal gjøre... vet ikke helt hvorfor, og har ikke tid til å sette meg inn i det heller. Uansett en litt rar oppførsel til tider...

Diverse tanker

Ang tempoet i forelesningen som Knut Erik skriver om, er jeg enig med han, tempoet er helt ok.
Enkelte ting man opplever som trivielle er det ikke sikkert den andre synes er. Og at innholdet i forelesningen ikke springer av gårde når jeg fortsatt sitter med problemstillingen (kap 4 i boka) synes jeg også er greit. Arbeidet med stoffet bør ikke være for tidkrevende, spesielt i starten, da arbeidet med å komme i gang med artikkelen (som Pernille også sier) tar mye tid.

Noe annet jeg reagerer på, er bruk av (for meg) fremmedord. I forelesningen er bruken av fremmedord ikke noe problem, der blir de forklart. Men ved lesing i boka kan det til tider for meg bli enkelte setninger som ikke gir noen mening, fordi jeg ikke skjønner alle ordene. Da kan det være litt slitsomt og lese, spesielt når jeg ikke hadde noe oppslagsverk tilgjengelig (og min mann ikke kunne hjelpe meg).

Jeg har dessverre ikke tid til å komme innom øvingstimene i dag, må prioritere “Modellering og Simulering” undervisningen min som krasjer med dette faget- skulle gjerne vært begge plassene, men det går dessverre ikke.

Øving 1

Reflektering over tema for fagteksten:
Jeg ønsker å skrive om diesel elektrisk fremdrift, om sikkerhet og redundans ved denne fremdrifts løsningen, og om svakheter og usikkerheter.
Undertema kan være:
- Fleksibilitet
- Kapasitet
- Økonomisk aspekt ( positiv og negativt)
- Redundans
- Energitap
- Vekt (tradisjonelt anlegg kontra ny teknologi, herunder “low loss concept” http://www.skipsrevyen.no/artikler/3-05/330.html og superleder http://www.tu.no/offshore/article57764.ece )
- Marinen og diesel elektrisk, eksisterende anlegg (KV Svalbard og Ula klassen)

Problemstillingen:
- Diesel elektrisk fremdrift en framtid for forsvaret ?
- Er diesel elektrisk fremdrift en sikker og redundant nok løsning til at marinen kan bruke det i sine fremtidige overflate fartøy ?
Dette er to forslag- dersom jeg ikke klarer forsvars biten, så kan det heller bli ca slik:
- Hvordan er sikkerheten og redundansen på diesel elektrisk fremdrift, klarer man å luke bort de største bakdelene med ny teknologi ?

Bakkgrunnsmateriale:
“Maritime Electrical Installations And Diesel Electric Propulsion” Alf Kåre Ådnanes
“Safety Aspectcs on diesel-electric propulsjon” Torbjørn Henriksson, 2th International Diesel Electric Propulsion 1998
Teknisk Ukeblad
Skipsrevyen
Naval Architect
Marine Engineers Review
Jane`s Navy International
Jane`s Defence Weekly
Diesel and Gas Turbine Worldwide
Shipping world & Shipbuilder
Her kommer jeg nok ikke til å benytte meg av alle, men det er innen for dette jeg kommer til å finne de mest relevante artiklene. Så får jeg plukke litt mer handfaste artikler etter hvert.


Målgruppen:
Først og fremst er målgruppen min skipsteknisk personell i sjøforsvaret eller med tilknyting til forsvaret. Og studenter ved NTNU, Marin teknikk 4-5 klasse.

Tanker om problemstillinga

Har fundert litt på dette ei stund, og finner ut at der er mye å ta av. For å konkretisere litt i vertfall, så har jeg funnet ut at jeg ønsker å ta for meg noe rundt temaet sikkerhet/usikkerhet og redundans og svakheter. Dersom det er mulig vil jeg også knytte dette opp mot Marinen. Jeg har ikke oversikt over om dette er gjennomførbart enda, men det får tiden vise. Dersom det er mulig blir målgruppen for artikkelen teknisk personell i sjøforsvaret og sivile som jobber i tilknyttning til forsvaret sine prosjekter. Det er i forsvaret alltid personell som jobber med neste generasjons fartøystyper om det er fregatter, ubåter eller andre. Fremdriftsmaskineriet må på lik linje med resterende deler av fartøyet være på høyden sikkerhetsmessig, og Marinen setter høyere krav til drift og sikkerhet enn store deler av den sivile skipsindustrien. Grunnen til dette er at krigsskip skal per definisjon i krigen og må derfor tåle meir enn en fiskebåt eller et handelsfartøy. Dette har ingen direkte sammenheng med diesel elektrisk fremdrift, men kan knyttes opp mot det- eller det er det jeg håper å kunne gjøre i artikkelen.

Tor Ivar

Her er min lille godgutt ;)

Å komme igang

Jeg har i de siste dagene jobbet med å finne stoff om emnet diesel elektrisk fremdrift. Det finnes utrulig mye om dette emnet og utfordringen blir å finne en problemstilling som er aktuell, som både er relevant og ikke minst gjennomførbar på den tiden jeg har til rådighet.
I denne prosessen har jeg vært i samtale med Professor Harald Valland på MTS, han har gitt meg mail adressen til Alf Kåre Ådnanes. Ådnanes er faglærer i TMR 4290 Diesel elektrisk framdrift, modul II, som jeg følger dette semesteret. Jeg har vært i kontakt med han via mail, og han kommer til å hjelpe meg en del faglig fremover. Han sitter til daglig i Asker og i tillegg er han mye på reisefot, så komunikasjonen går via mail.

I søken etter informasjon har jeg benyttet bilbliotekets søkefunksjoner, jeg har funnet mye stoff om emnet og mange forskjellige artikler. Utfordringen er å finne de som er relevant for den problemstillingen jeg velger å formulere. De fleste artiklene er på engelsk, og oppsettet på de er ulike fra publikasjon til publikasjon. Så jeg vet ikke helt hvordan jeg skal velge dette… Må se litt nærmere på det, skal prøve å finne en faglig artikkel å ta med til øvingstimene i dag. Mulig det ikke blir innholdsmessig en artikkel jeg kommer til å arbeide med senere, men mulig den kan være representativt for fagmiljøet. Dette skal jeg jobbe med frem til øvingstimene starter.